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同時，車頭燈與車尾燈大量採用LED車燈，並透過車燈變化顯示不同的狀況，例如人工駕駛的
時候車燈是白色的，而自動駕駛的時候則變成藍色，剎車時則部分車燈轉為紅色。
相較於F015的前衛概念，這次可以在展場中看到實際操作的車種，就屬TOYOTA小型三輪都會電動車iRoad。
而在信義世貿館中，TOYOTA在除了氫燃料電池車MIRAI之外，也實際操作展出電動車TOYOTA iRoad，雖
然不如F015新穎前衛，但從參觀者重視的程態度來看，未來在都會區內小型綠能車也將成為市場新寵，也更具實際與應用性。
工商時報【華頓中小型基金經理人暨投資研究部部門主管葉時雙】
另外，值得一提的是，車內空氣淨化也是值得觀察的趨勢，以會場內一歐洲車廠的slogan標語為例：「開窗是北京，關窗是北歐」，縱使窗外PM2.5再怎麼嚴重，車內都要維持清涼舒爽的空氣，因
此車內空氣淨化的技術能力，也必將是發展的重點方向。
賓士F015成為此次全場焦點，主要在於除了自動駕駛之外，F015採用許多新感測技術、氫燃料以及更輕更堅固的結構材料。
另外，後車尾燈也可以顯示如SLOW等英文字，讓後車瞭解前車的情況。而且，當車主需要用車的時候，也可以透過手機APP控制直接讓F0
15自動開到面前，讓車與手機進行整合。從這樣的趨勢可以發現，除了汽車本身的新技術之外，許多已廣用於生活中的科技，都將在汽車應用上逐漸發酵。
相信未來我們的手機、平板等產品，都將與汽車有更深刻的連結，這也許就是Google和Apple兩家公司對於車用市場如此重視的原因。Google和Apple不一定要真的賣車，但車用市場內的各項應用，定是兵家必爭之地。
2016台北新車大展熱鬧的在南港與信義市貿中心開展，會場內各家大廠紛紛展出全新的概念車種，其中包含最受市場注目的賓士全新概念自駕車F015，無疑的是南港展覽館中最受注目的焦點。
這是一款透過110V家用插頭就可以充電的都會型電動車，簡單的三輪設計讓iRoad體型有如大型重機，但卻具有小型車的雛形，駕駛人是坐在車內以方向盤操控。在充電3小時之後，iRoad就可以最高時速60公里，行駛50公里距離，這種設計顯示此車款是針對都會區設計的移動工具。
雖然目前受限於法規，短期間內iRoad無法在台灣上市，但目前在歐洲以及日本，已透過租借的方式上路，也許在不久的將來，在擁擠的都市中這種充電方便的小型運輸工具，可以更加的普及，更進一步的降低目前汽油機車對於環境造成的汙染。
F015的概念令人驚艷，而綜合各大廠發展來看，綠能環保可說是此次會展的重心，車用燃料從汽柴油轉向電能，都是各家廠商概念車設計的重點方向，未來汽車對於電能的需求將持續升高，內含的投資機會值得留意，綠能化的發展趨勢將成為汽車市場未來幾年的發展主軸。
除此之外，F015也把市場上許多成熟的消費性技術使用在概念車。包含駕駛人不需要接觸儀表板，透過手勢即可以對儀表板下達指令，車門板上都採用了大型的觸控螢幕，車主可以透過觸控操作來與外界聯繫。
（註：以上所
提及之個股或公司，僅供作為說明或舉例之用途，並非推薦或投資建議）
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