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蔡鴻德表示，廣設交通監測站一案，曾邀集縣市政府開會，必須納入地方政府施政作為中才有意義，但目前台中市有意願，其他縣市好像都沒意願。

劉建國表示，政府口口聲聲說交通是造成PM2.5（細懸浮微粒）空汙主因之一，卻特別排除法令管控因交通引起PM2.5。由於目前監測站都位於郊區，他要求依照空氣品質標準納入管控，盡速完成各地增設市區交通監測站的目標等。

他說，在兼顧單純與經費考量，已擇定試點設置感測器，監測如二氧化碳、PM2.5等，這種感測器體積小，可以設100、200個點，環保署正

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在做這個，估計約半年到1年內盼在台灣製造，大家都可以用。

民主進步黨籍立委劉建國、尤美女、黃國書、導演楊雅(吉吉)、醫師楊鵬生、葉光芃等人，上午召開記者會表示，桃園市以南至高雄市以北的千萬人口居住地區，竟

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然沒有一座位於市區的交通監測站，顯見中央漠視受空汙危害中南部住民的呼吸權。

環保署監資處長蔡鴻德今天說，廣設監測站一案必須納入縣市政府施政計畫才有意義，目前只有台中市政府有意願；目前正規畫試點設置PM2.5小型感測儀器，預計半年到1年後適用。

環保署空保處副處長謝炳輝說，中央已成立空氣汙染防制會報讓各機關

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都參與，在地方成立工作小組，也要求各縣市的空氣污染防制計畫書必須設定到109年。對於外界關切的PM2.5問題，會在105年地方所提需要中央協助的計劃書中，要求將需要加強監測的項目列入。

謝炳輝說，在市區廣設交通監測站較困難，有些縣市政府認為妨礙交通，如果監測項目不要那麼多且監測站體積不要那麼大，會比較容易設，維護也比較容易。



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